隨著全球新能源汽車產業的迅猛發展，高鎳低鈷材料成為車用動力電池制造的大趨勢，作為車用動力電池關鍵原料的鎳資源成為全球緊缺資源，尤其是中國鎳資源匱乏，無法滿足中國新能源產業發展對鎳資源的巨大需求。
根據格林美(002340)2月8日發布的公告，作為世界領先的新能源汽車用動力電池高鎳三元前驅體產品核心供應商，格林美通過自建鎳資源、回收鎳資源、市場鏈鎳資源定向循環等建立了多渠道鎳資源供應保障體系，來保障公司鎳資源的戰略供應以及2022年公司前驅體訂單對鎳資源的需要：
一是立足循環經濟，通過回收獲取鎳資源，并與億緯鋰能、孚能科技等建立了鎳資源的定向循環合作關系，保障鎳原料的戰略供應;2022年，公司計劃回收鎳資源超過20,000噸金屬鎳，成為保障2022年鎳資源需要的主力供應;
二是與Trafigura PTE.LTD.(以下簡稱“托克”)、Metal Corp Trading
AG(以下簡稱“第一量子”)、永青集團股份有限公司(以下簡稱“永青”)、MINGDA HOLDING
PTE.LTD.(以下簡稱“MINGDA”)、上海然雨聯貿易有限公司(以下簡稱“然雨聯”)等鎳資源供應公司簽署了MSP、MHP(鎳濕法冶金中間品)、高冰鎳、鎳豆的中長期供應采購協議，建立鎳資源全球綠色供應鏈;2022年，公司已與托克、第一量子、永青、MINGDA、然雨聯等公司簽署了鎳供應總量超過30,000噸金屬鎳的合約，保障了2022年公司前驅體訂單對鎳資源的足量需要;
三是自建印尼鎳資源項目，該項目設計年產6萬噸金屬鎳，一期工程預計于今年上半年投入運行，屆時公司自有鎳資源將進一步保障公司鎳資源供應安全，并有效降低公司鎳資源的綜合成本。
格林美表示，公司多渠道的鎳資源供應體系將保障公司未來的鎳資源的穩定、安全供應，全面夯實公司在全球新能源材料行業的核心地位，推進世界動力電池的低碳發展。
值得關注的是，當下，鎳庫存持續走低，推動鎳價格不斷攀升。據生意社鎳價格監測，年后，現貨鎳小幅上漲。截至2月8日，鎳現貨價格報176250元/噸，較前一交易日價格上漲3.8%，較年初上漲14.18%。
在市場需求旺盛、資源安全供應下，2021年格林美核心業務產能全面釋放，銷量大幅增長，推動公司銷售與業績大幅增長，公司預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤8.66億元-9.9億元，同比增長110%—140%。2021年，公司快速啟動了“荊門+泰興+福安”一主兩副的三元前驅體制造基地建設，在2021年底形成超過年產23萬噸三元前驅體總產能，保障公司三元前驅體市場增長的產能需要。