鋰電行業又一投資超百億元的產能建設項目“擱淺”，令人唏噓。
日前，在紐約證券交易所上市的挪威電池公司FREYR
Battery宣布，其取消了在美國佐治亞州考維塔縣規劃建造的價值26億美元(約合人民幣189億元)的電池工廠項目。
據悉，FREYR
Battery是乘著美國《通脹削減法案》(IRA)稅收抵免和可再生能源強勁增長的“東風”，將公司總部從挪威遷至美國佐治亞州，并在2023年初宣布，將在佐治亞州考維塔縣投資26億美元，規劃建設Giga
America電池廠，一期規劃年產能約34GWh。
彼時，其充滿雄心壯志，計劃到2025年實現50GWh年產能，2028年達到100GWh產能，2030年突破200GWh產能。然而，僅過去兩年，FREYR
Battery的這一宏偉藍圖便宣告破產。
對于這個項目被取消的原因，該公司在聲明函中提到，電池價格下跌、管理層變動以及公司近期戰略目標的重新調整，是項目被終止的主要原因。
實際上，這與美國政策轉向密切相關，當IRA補貼紅利被削弱，企業的投資信心必然受挫，項目的成本優勢及可行性均不復存在，使得其不得不根據政策環境作出更加靈活多元的布局，這也反映出歐美新能源市場的復雜性與不確定性。
另一方面，有分析指出，全球電池價格的持續下跌，也對FREYR Battery的盈利能力構成了嚴峻挑戰，伴隨歐美市場需求增速放緩，FREYR
Battery規劃建設的(項目一期)34GWh年產能，難以找到足夠的訂單支撐。此外，據了解，FREYR
Battery生產的磷酸鐵鋰電池，簽下的訂單多集中在儲能領域，動力電池簽單有限，且項目進展不明。這些都為Giga
America電池廠項目的終止埋下了伏筆。
值得注意的是，該項目的擱淺并非個例，而僅僅是眾多被宣告破產鋰電項目的“冰山之一角”。機構數據顯示，2024年全球電池廠容量取消量創歷史新高，前11個月已有超312GWh的電池項目被擱置，涉及LG新能源等多家儲能電池巨頭。
目前，美國和歐洲等地政策因素，對電動汽車短期增長帶來的不確定性正在增加，導致全球動力電池市場需求也變幻莫測。處于新一輪調整周期的電池行業，無論是頭部或二三線企業，都在擴產方面變得更為謹慎。