2025年以來，全球汽車產業正經歷一場前所未有的跨界挑戰。
據不完全統計，包括小鵬、廣汽、小米、比亞迪、奇瑞、上汽、長安、特斯拉、奔馳、寶馬、豐田、本田、通用等在內的超20家國內外車企，紛紛宣布進軍人形機器人領域，或公布其對人形機器人的研發進展，形成一波車企跨界潮。
市場方面，摩根士丹利研報認為，人形機器人將成為未來十年科技投資的最大主題之一。高盛預測，到2035年，人形機器人市場規模有望達到1540億美元，折合人民幣超1.1萬億元。
在這場爭奪未來產業制高點的競賽中，憑借電動汽車電池與人形機器人電池技術同源等優勢，動力電池企業正助推人形機器人產業駛入快車道。
“汽車+機器人”深度融合
在人形機器人領域布局方面，目前多家車企已取得明顯進展：
國內方面，廣汽集團已發布其第三代人形機器人GoMate;小鵬旗下Iron人形機器人已在其工廠被投用，小鵬計劃明年量產面向工業的L3級人形機器人;奇瑞汽車子公司Aimoga推出的人形機器人Mornine，已在馬來西亞奇瑞汽車4S店“上崗”;小米旗下團隊已發布人形機器人CyberOne，首批量產機器人將率先“投身”其工廠，此外小米集團還投資了機器人企業宇樹科技。
比亞迪不僅戰略投資智元機器人，有消息稱其還啟動了人形機器人項目，內部代號為“堯舜禹”;上汽創投參與了智元機器人的A3輪戰略融資;長安汽車近日對人形機器人研發項目，啟動供應商公開尋源，計劃未來五年投資超500億元，在2027年前發布其首款人形機器人產品;蔚來汽車組建團隊，調研機器狗項目;理想汽車創始人李想表示，公司100%將涉足人形機器人領域;賽力斯成立子公司重慶鳳凰技術有限公司，后者經營范圍包括智能機器人的研發等。
海外方面，特斯拉CEO馬斯克稱，其人形機器人Optimus今年將進入試生產階段，計劃生產5000臺;目標2026年達5萬臺年產量;奔馳在其柏林工廠測試人形機器人Apollo，用于揀選零件、協助組裝等，并向其制造公司Apptronik投資數千萬歐元。
車企狂熱布局人形機器人的背后，或有以下原因：
首先，自動駕駛和人形機器人在技術層面高度同源，部分零部件可以復用，整機感知、規劃和控制技術可以復用或借鑒。
其次，車市競爭激烈，車企亟需尋找新的業務增長點，而人形機器人被視為是一個突破口。
再次，人形機器人應用廣泛，不僅限于工廠自動化應用，未來還將規模化進入家庭、服務、零售等諸多領域，發展潛力巨大。
“汽車+機器人”不僅反映出車企對未來技術的前瞻性布局，還體現了汽車與機器人產業技術深度融合的可能性。
多家電池企業“秀肌肉”
業界普遍認為，2025年將成為人形機器人規模化應用元年。值得注意的是，人形機器人的發展離不開高性能電池的支持，鋰電企業也紛紛“秀肌肉”，加速布局這一新興賽道。
人形機器人市場對電池提出極其嚴苛的需求，需同時滿足高能量密度、高功率、長續航、高倍率、高安全、耐摔打、寬溫域等多重要求。
電池企業方面，據報道，億緯鋰能已接洽多家頭部人形機器人企業及車系客戶，其應用產品涵蓋人形機器人、機器狗等。應客戶訴求，圍繞高能量密度、安全性、快充或換電等需求，億緯鋰能提出相應的電池解決方案，且已向部分客戶交付和組裝樣品。
值得一提的是，億緯鋰能還將其子公司惠州金源精密自動化設備有限公司，更名為惠州金源智能機器人有限公司，經營范圍新增“智能機器人的研發”等。
孚能科技近期透露，其第二代半固態電池能量密度超330Wh/kg，循環壽命超4000周，具備高能量密度、高安全性、輕量化等優勢，將于2025年量產，有望率先在低空經濟、人形機器人等領域實現商業化。
其與國內頭部人形機器人企業已對接固態電池相關需求，并根據客戶需求進行定制化開發，目前進展順利，預計在2025年內送樣。
近期，據瑞浦蘭鈞披露，其研發的全固態電芯能量密度預計超400Wh/kg，未來產品將被廣泛應用于乘用車以及低空飛行器、機器人等新新興領域。
3月25日，在睿恩新能源無極耳21700-5.0AH電池量產發布會上，睿恩新能源推出“9系超高鎳正極+硅碳復合負極”體系的RS50系列電池，電芯能量密度超270Wh/kg;并與杭州海康機器智能達成合作，開啟“新能源+智能機器人”的深度融合。
蔚藍鋰芯曾透露，宇樹科技是其機器人/機器狗鋰電池應用領域的客戶。欣旺達也表示，其電池產品可以配套機器人使用，并對新興市場保持密切關注。
寧德時代雖鮮少披露其對機器人用電池相關的態度及研發情況，但近期有消息稱，其在上海組建團隊，布局研發工業機器人，并計劃投資人形機器人公司，這也給業界帶來更多想象空間。
電池技術方面，孚能科技認為，目前人形機器人處于量產前夕，所使用的電池方案帶電量較小，大部分僅能滿足2小時以內續航。展望未來，當人形機器人大規模應用于工業或生活場景時，續航時間將被提升至8-
12小時，這將進一步提升對電芯容量與單機帶電量的要求，屆時小容量的消費類電池或難以滿足需求，預計采用軟包封裝的固態電池或將成為人形機器人電池的主要技術方案之一。
據相關預測，全球人形機器人市場將迎來爆發式增長，到2060年總保有量有望達到30億臺。
我國在2025政府工作報告中提出，要大力發展智能機器人等新一代智能終端，以及智能制造裝備。這不僅為我國機器人產業發展按下加速鍵，而且將驅動電池技術創新突破。固態電池等前沿電池技術，迎來市場卡位良機，并有望帶動固態電解質等新材料的研發與應用。
此外，動力電池企業與車企有長期合作基礎，為拓展人形機器人領域合作提供了信任和便利，也將深化彼此間的聯系。目前，人形機器人電池在成本、性能和市場需求之間如何優化平衡點，將成為影響未來電池企業裝機量的關鍵。