近日，科翔股份在接受機構調研時表示，公司控股子公司科翔鈉能計劃今年7月份建成鈉離子電池中試線并進行批量生產，基于現在的市場、已有的潛在和意向客戶，公司計劃分三步建立產能為6GWH的鈉離子電池生產線。
科翔股份控股子公司富驊新能源主要做鈉離子電池正極材料，計劃今年建成2條生產線，同時建設3條生產線，由于生產線建成后需要調試，預計今年將產生2,000萬元收入；明年計劃進一步增加5條生產線，達到10條生產線； 至2025年，若所有生產線全部滿產，將帶來10億元收入。
科翔股份稱，目前團隊在研究開發鋰電池硅碳負極材料和鈉離子電池硬碳材料，實驗技術在逐漸完善中，不排除1-2年后實現產業化的可能性。此外，還在研究合金類、氧化物型負極材料。
據悉，富驊新能源的正極材料還沒有出來，現在外購層狀氧化物制作的鈉離子電池樣品并在檢測。負極材料目前也是外購的，但我們自己也有在開發硬碳體系作為技術儲備，不排除未來建立硬碳生產體系。
關于磷酸鐵鋰的價格，科翔股份指出，第一，鈉離子電池產業鏈逐漸成熟，存在成本下降的空間，無論碳酸鋰單價降到什么地步，鈉離子電池成本都比鋰離子電池成本低。第二，鈉離子電池的競爭優勢主要體現在價格和性能，鈉離子電池除了能量密度、循環性能低于鋰離子電池，其他方面如安全性能、耐低溫性能都優于鋰離子電池。由于鈉離子電池負極材料主流是硬碳，基于結構特性導致多孔，其倍率性能、低溫性能、循環性能比較好，所以未來鈉離子電池循環壽命會比鋰離子電池長很多。公司專注于突破鈉離子電池的技術短板，做好鈉離子電池產品。此外，鈉離子電池不是鋰離子電池的替換，而是一種補充，短期內兩者是共同發展的關系。
科翔股份透露，研發的鈉離子電池需要得到外部第三方機構檢測并拿到檢測報告，才能給客戶送樣，目前還在內部檢測階段。關于意向訂單問題，目前已有意向的儲能需求能夠消化明年1GWH的鈉離子電池產能。
由于目前鈉離子電池相關工藝尚未確定，市場預估理論1GWH材料成本是5億元左右，隨著產業鏈成熟，未來成本可能還會下降到4億元左右。
科翔股份指出，鈉離子電池的生產工藝與鋰離子電池的相似，可通過改造現有的鋰離子電池生產線來生產鈉離子電池，因此公司正在接洽并打算購買鋰離子電池生產線，后續通過對關鍵環節改造成鈉離子電池生產線。
據悉，科翔股份6GWH鈉離子新能源電池項目的產能規劃是6GWH，除了中試線外，將分三期投入，分別是1GWH、2GWH、3GWH，時間預計不超過3年。根據目前的市場預測，鈉離子電池1GWH預計產生8億元收入。后期通過延伸產品的附加值，針對儲能客戶需求，將產品做成電池模組，能增強產品盈利能力，預計可以提高銷售規模。